东南网8月13日讯（海峡导报记者 沈华玲 钱玲玲 康泽辉 陈婧琳）“厦门是最不缺阳光的城市，在人流多的十字路口建设遮阳棚，是为民办实事选项中性价比最高的，也是百姓体验感最好的，对于阳光灿烂的厦门，应该多建遮阳设施。”

　　昨日，导报推出的《烈日下的150秒 等红灯成“烤验”》引发各界关注，许多市民表示“深感共鸣”，盼望厦门早日建设大遮阳伞。与此同时，多位政协委员也向导报记者表示，这一报道十分“接地气”，说出了“民之所盼”。

　　“看到导报的报道，我真是深有感触！”从事快递行业多年的小陈认为，在红绿灯路口建设大遮阳伞或遮阳棚非常有必要。

　　“遮阳伞不仅能遮阳，还能遮雨。今年厦kaiyun 开云官方入口门雨水格外多，尤其是午后，常常毫无预兆地就下起阵雨，经常搞得我们措手不及，淋得一身湿漉漉的，有时候快递也会跟着遭殃。”小陈觉得，如果有大遮阳伞或遮阳棚，就能给他这样的户外工作者带来便利，在辛苦奔波时感受到城市的关怀与温暖。

　　退休教师李阿姨每天清晨都会经过白鹭洲路与湖滨南路路口去公园晨练，她看到报道后感慨：“厦门夏天的太阳太毒辣了，有时在路口站几分钟就满头大汗，皮肤都晒得发烫。要是有了大遮阳伞，对我们老年人来说很便利、很贴心。”

　　在文灶附近写字楼上班的白领小林也表示赞同：“每天中午下班路过十字路口，阳光直射得人睁不开眼，等红灯时很煎熬。如果加设大型遮阳伞，就能带来实实在在的便利。”

　　同时，导报记者注意到，也有厦门本地网络博主在社交平台呼吁在路口建设大型遮阳伞，“鹭影师茶茶”在其拍摄的视频中提到，在湖里区金尚路与安岭路交界处的路kaiyun 开云官方入口口，设有6个红绿灯，尤其在高温天气等红灯时间长，市民对遮阳挡雨设施的需求更为迫切，希望这样的便民设施能尽快覆盖到人流量较大的路口。

　　实际上，导报报道的这一问题，近年来厦门不少政协委员、民主党派人士也关注到了，并以提案、社情民意信息等多种方式，建议尽快在市区主干道红绿灯路口的非机动车等候区域设置遮阳避雨设施。“入夏之后，厦门高温热浪和瓢泼大雨交织。市区道路红绿灯路口的渠化岛，有的没有遮阳避雨设备，有的是相当简陋的水泥墩子+狭小遮阳伞，大量驻足等候红灯的行人和骑行者饱受日晒雨淋之苦。”厦门市政协委员、民建厦门市委副主委、福建信实律师事务所高级合伙人邱兴亮对此感同身受。他认为，厦门在红绿灯路口安装遮阳避雨设施是十分必要、迫切的事情。为此他提交了《建议广设智能化遮阳避雨设备消弭市民日晒雨淋之苦》的社情民意信息，希望早日落实，避免市民日晒雨淋，同时提升道路交通安全水平，彰显城市温度。

　　根据《2024年厦门市气候年报》，去年，厦门气温显著偏高，岛内外高温日数（日最高气温35℃）分别为8天和41天，分别比常年多1天和24天。不仅夏季气温高，进入汛期后，下雨天也很多。2024年，厦门岛内外年降水量分别为1467.6毫米和1946毫米，分别比常年偏多12.8%和27.2%。全年，厦门共出现11场暴雨天气过程，并以局地性为主。岛内暴雨日数8天，比常年多3天，岛外暴雨日数5天，比常年少1天。

　　“厦门是最不缺阳光的城市，又是空气质量非常好的城市，阳光在厦门的天空中畅通无阻，因此市民在十字路口等候时，不得不接受阳光的暴力亲密接触。”民进中央联委会副主任、海沧区政协副主席、民进厦门市委副主委乐智强说，在人流量多的十字路口建设遮阳设施，是为民办实事选项中性价比最高的，也是百姓体验感最好的，为百姓遮风挡雨，既体现政府的为民情怀，也提升厦门城市的良好形象。

　　在日晒雨淋之中，等红灯的心情谁懂？民建厦门市委科创支部会员、厦门链建科技有限公司高级产品经理李栋梁说，厦门大部分道路没有天桥和地下通道，多数扩建和新建道路旁缺少树荫，碰到日晒雨淋的天气在路口等红灯，行人多少会有些烦躁情绪，甚至是一种折磨。早在2023年，他就通过社情民意信息的方式反映这一问题，建议“增设遮阳棚遮风挡雨，便民暖民心”，随后民建厦门市委采纳其建议并形成政协提案，在去年厦门市“两会”上提交。

　　李栋梁说，在红绿灯路口处设置遮阳设施，可以给行人、非机动车人员一个遮阳挡雨的避风港，让他们可以在等候红灯时更加静心。“建设遮阳设施，也将大大提升交通安全性。”李栋梁表示，随着城市建设的发展，红绿灯增多，行人等候红灯的几率和时间相应增多。在夏季高温和雨天淋雨的情况下，在路口等红灯的行人情绪烦躁，个别人甚至违章闯红灯，快速跑过斑马线，增加交通事故的风险。

　　“如果在红绿灯路口增设遮阳棚，可以为行人和车辆提供遮阳避雨的环境，给人一种临时驻脚驿站的舒适感，不至于急着闯红灯过马路，提高行人和车辆的安全性。”李栋梁说。

　　“可以先行试点，分阶段逐步推开。”乐智强表示，要对厦门重要交通道路、人流密集区域的十字路口开展人流量调研，同时针对十字路口周边的建筑布局情况（考虑路口各等候区的阳光照射时长），分步骤分阶段规划建设遮阳设施，以取得更为明显的成效。

　　李栋梁也建议，可选择白鹭洲路与湖滨南路路口、仙岳路与嘉禾路路口、湖滨北路与湖滨东路路口等人流量比较大的路口，在不影响交通的前提下，综合考虑车流量和人流量，在没有树木遮挡且较为宽敞的路口设置遮阳设施。

　　“遮阳设施的材质、性能、设计十分重要。”邱兴亮建议，每个路口情况各异，遮阳避雨设备规格、造型不必整齐划一，宜因地制宜，量身定制，或大或小，或固定或移动。

　　他认为，主体可采行钢管骨架支承式膜结构；膜材可采用具有良好防雨、隔热、隔紫外线效果的阻燃、抗紫外线、高韧度、耐候性白色PVDF；考虑厦门多台风的特点，遮阳设施要按照防14级或更高等级台风设计。

　　乐智强也建议，遮阳棚的设计应该能够抵抗最高等级台风，以免因风灾破损和形成灾害。

　　遮阳设施建得好，不但便民利民，也可以成为城市的一道风景。乐智强建议，在考虑建设成本的前提下，遮阳设施的设计应当与周边景观更好地融合，以体现与周边环境的和谐性，以及厦门的特色文化。

　　李栋梁也认为，要结合厦门地域特色、美化城市景观，统一设计美观的风格，在不同地段设计与附近地标性景观相融合的遮阳设施，在体现人文关怀的同时，又能够深入民心，助力文明城市创建，无形中提高了一个城市的人文形象。

　　“城市是一个综合性的体系，城市形象的好坏直接影响着城市的竞争力和吸引力。如果在红绿灯路口增设遮阳设施，不仅可以提供遮阳避雨的环境，还可以美化城市环境，提升城市形象。”李栋梁说。

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